疑犯追踪第二季

NASA发现“令人惊叹的惊喜”：小行星被撞击后形成“双尾”_我的网站

A | 1月10日，Bose希望将其备受赞誉的降噪技术从耳机到汽车。

B |     NASA和欧洲航天局周四发布了一张来自哈勃太空望远镜的新图像，显示这个双小行星系统已经形成了一个“双尾”，被视为从一个明亮的蓝色光球向后延伸的两条条纹。这家总部位于马萨诸塞州弗里明翰的公司刚刚推出了一项名为“安静舒适”的新技术，该技术声称能够测量车辆振动以消除日常驾驶中的噪音。Bose指出，随着汽车的重量越来越轻，电动汽车越来越多，这种降噪技术可能会受到越来越多的关注。坐在安静的电动汽车里的司机比坐在嘈杂的内燃机车更容易受到道路噪音的影响。Bose将这项技术定位为展望未来，因为道路上会有更多的电动汽车。那么它是如何工作的呢？传统的车辆降噪方法包括使用更厚的绝缘材料或专用轮胎，以尽量减少在崎岖不平的道路上行驶时产生的噪音。9月26日，DART任务创造了历史，当时该航天器撞向Dimorphos，一颗在较大小行星Didymos周围轨道上的小卫星。这是一个测试，看看这样的撞击是否能改变一个空间天体的轨道。它成功了，并且为人类如何处理一颗即将威胁到地球的危险小行星提供了一个蓝图。

C | 哈勃和詹姆斯-韦伯太空望远镜很早就看到了从撞击中喷出的物质卷。但这些方法增加了车辆重量，降低了燃油效率。天文学家后来用地面望远镜观察了这颗小行星的长长的尾巴，计算出它大约有10000公里（6000英里）长。Bose使用加速度计、专有的信号处理软件、麦克风和汽车内置音响系统的组合来“电子控制不需要的声音”。

D | 新的哈勃望远镜显示了此后所发生的一切。NASA称第二条喷射物尾巴的发展是“一个令人惊叹的惊喜”。

E | Bose说：安装在车身上的加速度计使Bose算法能够连续测量产生噪音的振动。然后，利用该信息计算出通过车辆扬声器传输的消声信号，以降低目标噪声。

F | 自撞击发生以来，哈勃已经多次重访该小行星系统。放置在驾驶室中的麦克风监控残余噪音水平，允许系统调整控制信号以优化不同道路上的性能，并随车辆老化自动调整。虽然Bose有一个非常著名的降噪耳机，但它的车是一个非常不同和复杂的环境。该公司指出，自2010年以来，其汽车部门已向汽车制造商提供了ehc，这是一项用于降低劣质发动机噪音的高目标技术。数据显示，第二个尾巴是在10月2日和10月8日之间的某个时候形成的。Bose表示，在降噪技术的发展过程中，将与汽车制造商合作，将该技术直接安装在汽车生产过程中，首批支持安静舒适的汽车将于2021年底投产。NASA说：“虽然类似的行为在彗星和活跃的小行星中经常看到，但双尾是一个意想不到的发展。

G | 视频：（如果移动客户端用户无法观看视频，请单击此处查看）。”科学家们正在寻求了解DART的工作后果，现在正在深入研究双尾的奥秘以及它是如何发展的。虽然在不久的将来没有已知的小行星对地球的威胁，但我们有很多例子可以说明太空石块可以造成的损害。

H | DART的牺牲是为了做好准备，但这一旅程并没有随着撞击的发生而结束。现在研究人员需要了解小行星的行为，并研究如何将这些知识应用于保护地球。

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